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您知道為什麼您跟銀行貸款都無法通過嗎？
其實銀行貸款要過件有一些因素存在著
最重要的幾個因素
1. 負債比過高(負債大於薪水的22倍以上)
2. 無任何銀行往來紀錄 (銀行小白)
3. 個人信用不良
4. 當親友的保人
5. 聯徵次數過多

這些因素基本上將會導致

您在任何一家銀行想要進行任何貸款都被拒絕
甚至於有一些是銀行界裡的潛規則，

讓你不知道貸款沒過究竟是什麼原因
這邊就來告訴你哪些潛台北富邦銀行OK忠訓借錢管道規則
比如說罰單逾期未繳、信用卡遲繳紀錄、有刑事案件紀錄、

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銀行間互相照會告知

這些都是業界裡不會說出的秘密。
重點是，

台北富邦銀行OK忠訓借錢管道這些紀錄並不是立即就可以彌補取消的，

又當您急著用錢貸款時。
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《國際經濟》溫和復甦日央行砍本財年GDP預估

日本央行16日最新決定，下修本財年GDP（經濟成長率）預估。不過，景氣溫和復甦看法不變，且現行貨幣政策繼續實施不變。16日，日本央行結束討論兩天的利率審查會議，除了下調GDP估值外，日本央行也公布一份因應氣候變化的新計劃。為鼓勵金融機構對抗氣候變遷時所需的貸款與投資，將不限次數提供為期一年無息資金。利率方面，如同外界普遍預期一樣，日本央行繼續殖利率曲線控制（YCC）目標不變，也就是短期利率維持在負0.1%，10年期公債殖利率則為0%。同時，外界最關心的經濟成長預估，日本央行表示，截至2022年3月底的財年，GDP預估成長3.8%，下一個財年估增2.7%。不過日本央行4月時曾預測，本財年GDP可望增4%，下個財年則成長2.4%。

超過40架F-35心臟病待醫美空軍受嚴重衝擊

F-35戰機發動機訂閱影音：中時新聞網發動機短缺問題已困擾五角大廈超過1年，軍方高層官員透露，數十架F-35為了發動機維修而無法運作。據軍事網（Military.com）報導，F-35專案主管菲克（Eric Fick）在眾議院戰術空軍與地面部隊小組委員會（House Subcommittee on Tactical Air and Land Forces）作證時說，發動機短缺已對空軍造成最嚴重的衝擊。到7月8日為止，美國空軍有 41架戰機都為了發動機，處於所謂的「等待零組件任務能力受損」（Mission Impaired Capability Awaiting Parts ，MICAP）狀態。而這意味著除非那些戰機被修好，否則無法執行任務。但到5月時，美國空軍已接收了第283架F-35戰機。菲克說，除了美國空軍自己的戰機外，還有另外5架F-35等著修理，其中3架來自夥伴國，1架來自美國海軍陸戰隊，還有1架來自海軍。他指出，在46架F-35戰機中，部分在等零組件，或是需要能增進推力與性能的升級F135發動機電源模組。美國海軍代理研發和採購助理部長史特凡尼（Jay Stefany）說，他們正與業界，還有奧克拉荷馬州廷克空軍基地（Tinker Air Force Base）的聯合攻擊戰機發動機重型維修設施人員密切合作，致力投入F-35修復工作。史特凡尼指出，他們藉由增加維修人員輪班，加速更換電源模組，以減少戰機待修的時間。不過，有些問題和渦輪葉片表面塗層不當，導致葉片過熱而出現裂痕有關。一名五角大廈官員先前透露，這些發動機比原先預計的更早需要維修，使部分F-35戰機提前暫停執行任務，也使發動機不足的問題變本加厲。而發動機短缺造成的直接影響，就是美國空軍作戰司令部（Air Combat Command）今年稍早決定，減少F-35戰機2021年參與航空展，以確保它們能用在部署和訓練上。美國普惠（Pratt & Whitney）公司軍用航空發動機總裁布朗伯格（Matthew Bromberg）4月時曾說，新冠肺炎疫情，加上土耳其因堅持採購俄製S-400防空系統，被踢出F-35專案外，以致學習曲線中斷，都是他們需要加強管理發動機和零組件產製的原因。文章來源：This Is How Many F-35 Fighter Jets Are Down for Engine Repair

《國際產業》政府不點頭越南首家全貨機公司2022恐難上青天

越南民航局（CAAV）以新冠疫情為由，暫不答應越南首家全貨機公司IPP Air Cargo遞件成立的申請案。目前，全球貨運供需雖一片吃緊，但CAAV認為，目前新冠疫情當頭，考量越南航空業要朝永續發展方向前進，故這家全貨機航空公司成立申請得須暫緩。不過，CAAV表示，會持續觀察市場變化，或許有機會在2022年之後點頭答應。成立IPP Air Cargo一事，是由越南專門代理全球精品，在當地有名牌王之稱的IPPG集團於6月份所提出的。當初，IPP Air Cargo打的如意算盤是，2022年時可以成為越南第一家全貨機航空公司，因為目前越南現有6家航空業者，基本上都是以載客為優先，而不是載貨為主。而越南當地高達8成以上全球貨物運送，都要靠國外業者來處理。就是看準這個龐大商機，IPP Air Cargo初設投資額為2.4兆越南盾，約1億美元左右，並計劃從5架全貨機開始運行。IPPG集團本來希望2021年第4季先拿到許可證，2022年第2季首航。同時，開飛後的第一年，希望的營收目標定在7100 萬美元附近。至於真正獲利，可望於營運後第4年達到。不過，越南民航局這項暫緩成立決定，無疑是給這個興致勃勃的名牌王頭上，狠狠地澆了一盆冷水。

中壢40年自助餐老店7月底關門網：沒有50塊便當了！

桃園中壢一家坐落於中平商圈的40年老字號建國自助餐，家常又實惠的餐點風格是許多上班族、學生族的共同回憶，疫情影響，建國自助餐自5月宣布暫停營業後時隔2個月，5日宣布復業，16日卻又宣布7月底將關門大吉，讓不少民眾扼腕不已。建國自助餐坐落於中平商圈不顯眼的一角，自民國69年來憑著客家風味的口感、家常菜的氣氛以及實惠的價格成為眾多中壢上班族、學生族專屬的共同回憶，然因疫情影響，建國自助餐自5月宣布暫停營業2個月後，7月5日宣布復業，但復業僅10餘天卻又宣布7月底將關門大吉，民眾直呼「共同回憶再也見不到了！」。「真的累了！」建國自助餐接受電訪表示，收入的虧損不僅只有停業的2個月，實際上自去年疫情爆發後中平路、建國路的人潮大量減少，虧損就相當嚴重，並強調，這2年的收入僅能與菜錢持平，員工薪資、便當盒、器材耗損等等幾乎都無法支應，入不敷出，更感慨表示「老本已經虧完了，只好關門。」疫情衝擊之下，許多老店關門大吉，其中許多民眾的共同回憶也隨之消失，建國自助餐於臉書粉絲團發布結束營業消息之後，許多網友直呼「哭阿沒有50塊便當了！」、「謝謝建國陪我走過好多個補習的夜晚！」，更有網友表示「結束營業前再吃一波。」表示對老店的支持。

台東轎車跨越雙黃線撞垃圾車車頭全毀、男駕駛OHCA

台東縣卑南鄉龍過脈路段16日上午9點30分許發生轎車撞垃圾車車禍意外，現場只見轎車跨越雙黃線到對向車道，紅色轎車車頭全毀，轎車男性駕駛OHCA送醫急救中，警方表示詳細發生原因仍有待釐清。據服務於延平鄉的垃圾車胡姓司機表示，轎車駕駛吃線搶車道，撞上之前，一直嘗試對著轎車按喇叭，但轎車並無反應，就直接撞上來。此外，轎車駕駛頭往後仰、疑似昏迷，因此完全無法閃避，車禍導致年約50歲的轎車駕駛失去生命跡象，送醫急救中，詳細情形仍有待進一步調查。

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